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全线车系:一汽丰田

RAV4

2010-09-07  阅读次数:



 丰田原创的车身设计,引领品牌未来趋势


风格新锐的前保险杠造型,Under Priority下部格栅明显突出,兼顾了空气动力学、冷却性能及行人保护功能,彰显出SUV的硬派个性。同时与引人注目的Keen Look犀利外观浑然一体,让活力动感的丰田DNA跃然展现。


超乎想象的劲悍性能令突破之路一往无前

激发动力与燃油性的交互潜能,让驾驶实现更超凡的可能
全新升级的引擎组合,实现强劲动力、高燃油效率、高静谧度等多项指标的全面出色,成就驾驭性能的杰出典范。


前卫而精细的内饰让心情豁然开朗

开阔视野
NEW RAV4视点更高,A柱位置向外延伸且宽度减小,同时引擎盖降低,成就了视野的宽阔感,有效减少盲点,从而防范看不见的隐患。其畅快的驾驶感受,令人无比热爱在路上的感觉。
细节打造独具匠心,彰显人性化关怀

 

带记忆功能电动后尾门


丰田首创的立轴式电动后尾门系统,具有智能化记忆功能,可通过按钮或遥控钥匙自动操作,能够记录使用者预先设定的高度,个子娇小的用户也可毫不费力的操控。掀背开启方式大大提升了实用性,即使在屋顶较低的车库内也方便使用。


游刃有余的驾驶让行驶倍感安然

实现车内空间宽裕的同时,精练的车身尺寸提升了操控的敏捷性,狭窄路况的适应能力尤为显著。
动态扭矩分配控制4WD(四轮驱动)系统
可根据传感器发出的信息,预先将扭矩分配至后轮,并增加了偏航率反馈控制,从而提升抓地性,在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能,保持预期的驾驶路线。


化险为夷,让每一瞬间充满自信

动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统相辅相成
与常规的ABS(防抱死制动系统)、VSC(车身稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)和EPS(电动助力转向)独立操作相比,NEW RAV4的4WD车型配备了VSC+系统,将VSC和EPS集为一体、紧密协调,提高了行驶性能、转弯性能和刹车性能,在湿滑、干燥路面行驶或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作,可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD科技统筹控制,让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。 
 

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